中级商业专业讲义：国际物流与国际货物运输

2012年中级商业专业讲义：国际物流与国际货物运输

第八章　国际货物运输与保险

8.1 国际物流与国际货物运输

一、国际物流概述

(一)国际物流的概念

国际物流(简称IL)，是组织原材料、在制品、半成品、制成品在两个或两个以上国家(或地区)之间进行流动和转移的活动。

广义的国际物流，是指各种形式的物资在国与国(或地区)之间的流入与流出。包括进出口商品、暂时进出口商品、转运物资、过境物资、捐赠物资、加工配套所需物料、部件、退货等在国与国(或地区)之间的流动。

狭义的国际物流，是指一国进出口贸易相关的物流活动，包括货物集运、分拨、配送,货物包装，货物运输，申请许可文件，仓储、装卸、流通、加工、报关、保险、单据等。

(二)国际物流的实质和总目标

1.实质

按国际分工协作原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

2.总目标

为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。

二、国际货物运输

(一)国际货物运输系统

国际货物运输是国际物流系统的核心，商品在交易后是通过国际货物运输作业，由卖方转移给买方。而在非贸易物流过程中，也是通过运输作业将物品由发货人转移到收货人。这种国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联合运输等特点。

(二)国际海上运输

海上运输是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，简称海运。

国际海上运输的特点：(1)运输量大。(2)通过能力大。(3)运费低廉。(4)对货物的适应性强。(5)运输的速度慢。(6)风险较大。

(三)海运船舶

1.分类

海运船舶按用途可分为干货船、油槽船、特种船舶。

(1)干货船。根据装货物及船舶结构设备不同，干货船分为：

①杂货船。②散装货船。③冷藏船。④木材船。⑤集装箱船。

(2)油槽船。油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船。

(3)特种船舶。又分为：①滚装船。②载驳船。③辅助船。

2.吨位

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位、载重吨位和容积吨位三种。

(1)排水量吨位。可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

(2)载重吨位。可分为总载重吨和净载重吨两种。

(3)容积吨位。以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。可分为容积总吨和容积净吨两种。

(四)国际海上运输的经营方式

1.班轮运输

(1)概念

又称定期船运输，简称班轮。指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。以从事运输业务并按事先公布的费率收取运费。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

(2)特点

1)班轮运输的基本特点是“五固定”。即具有固定的运输船舶、固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率。

2)“两管”。即船方负责货物的装卸，“管装管卸”。承运人和托运人双方不计算装卸货物时间以及滞期费和速遣费。

3)承运人、托运人的权利、义务、责任、豁免以船方签发的提单为依据，班轮提单便是运输合同。

4)受载数量不受限制。船方出租舱位一般是部分舱位，因此，凡是班轮停挂的港口，不论货物数量多少，一般都可承运。

(3)作用

1)有利于一般杂货和小额贸易货物运输。

2)有利于国际贸易的发展。

3)提供较好的运输质量。

4)手续简便，方便货主。

(4)运价

班轮运价是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用。它包括货物的装卸费和货物从装运港至目的港的基本运输费用和附加费用。

1)班轮运价的计算标准。

①按货物的毛重计收。

②按货物的体积计收。

③按货物的毛重或体积计收运费。

④按货物的价格计收运费。

⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。

⑥按货物的件数计收。

⑦大宗低值货物按议价计收运费。

⑧起码费率。

2)班轮运价的构成。

班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。

基本费率即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率，包括各航线等级费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率及议价费率等。

附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。以下为几种常见的附加费：①超重附加费。②超长附加费。③燃油附加费。④港口附加费。⑤港口拥挤附加费。⑥货币贬值附加费。⑦绕航附加费。⑧转船附加费。⑨直航附加费。⑩选卸港附加费。

2.租船运输

(1)租船运输的概念

租船运输又称不定期船运输。它与班轮运输不同，船舶没有预订的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事。也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

(2)租船运输的特点

①租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期。

②没有固定的运价。

③租船运输一般是整船合租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主。

(3)租船运输的作用

①租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利。

②国际间的大宗货物主要是以租船运输为主，因为其运量大，单位运输成本较低。

③租船运价是竞争价格，所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输。

④只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。

⑤一旦贸易增加、船位不足，而造船、买船又难以应急时，租船运输可起到弥补需要的作用。

(4)租船方式

包括定程租船、定期租船和光船租船。

1)定程租船。又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用开支，租船人按约定支付运费。

定程租船按运输形式可分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和包运合同租船。

2)定期租船，简称期租船。它由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。

3)光船租船。实际上也是期租船的一种，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜